中国民航局11月3日发布《关于拟批准中国南方航空货运有限公司筹建的公示》，意味着中国南方航空货运有限公司即将成立。

根据公示，中国南方航空货运有限公司注册资本为人民币10亿元，由中国南方航空股份有限公司全额出资，其中货币出资4亿元，实物出资6亿元。

正常情况下，中国南方航空货运有限公司很快将获得批准正式成立。这也意味着中国三大航空公司（中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空）均拥有了货运航空。此前，中国国际航空旗下有中国国际货运航空，中国东方航空旗下拥有中国货运航空（隶属于东物流）。

根据中国政府网消息， 3月24日国务院常务会议部署进一步提升中国国际航空货运能力。李克强总理会议上指出，我国国际航空货运能力存在明显短板，当前受疫情冲击国际航空客运萎缩，导致客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。“要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既着力保通保运保供、支撑国内经济，又推动增强我国物流行业国际竞争力。”

当天会议决定，要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励采取租赁、购买等方式增加货机，支持货运航空公司壮大机队规模，发展全货机运输。鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。

为深入贯彻落实国务院常务会议精神，稳定产业链和供应链，针对新冠肺炎疫情防控中暴露出中国航空货运体系存在的问题，加快补齐航空货运短板和弱项，促进我国航空货运设施发展，国家发改委和民航局8月24日联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》。

 该意见指出，航空货运是国家重要的战略性资源，具有承运货物附加值高、快捷高效等特点，在应急处突、抢险救灾、军事保障等方面具有重要作用。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，电子商务和快递物流业持续快速增长，航空快件比例上升，企业经营模式由货物运输为主向全产业链延伸，传统航空货运企业逐步向提供全流程服务的航空物流企业转变。

该意见表示，培育航空货运企业。鼓励航空货运企业与快递物流企业打破所有制限制，加快培育具有国际竞争力的大型快递物流企业，以大型快递物流企业为主体，以其组建的货运航空公司为主基地航空公司，参与主导专业性货运枢纽机场规划、建设和运营。研究优化整合国内航空公司全货机机队资源和市场资源，培育航空货运超级承运人，提升国际航空货运市场竞争力。意见同时指出，支持货运航空公司壮大机队规模，发展全货机运输。

正是在此背景下，作为中国最大航空公司，南航适时成立货运航空。

根据中国民航局的信息，目前中国有10家货运航空，分别是中国国际货运航空、中国货运航空、中国邮政航空、顺丰航空、杭州圆通货运航空、友和通道航空（暂时停运）、中航货运航空、天津货运航空、中原龙浩航空、中州航空。

目前中国货运航空公司中，顺丰航空机队规模最大，飞机达到60架，新冠肺炎疫情期间成立的第一家航空——中州航空目前机队规模最小，仅有1架飞机。10家货运航空机队规模约为140架。 根据中国政府网2020年3月29日发布的信息，中国（内地）目前只有全货机173架，而美国有全货机超过了550架，所以从数量上看，中国的全货机数量是非常少的。这173架全货机，只占民航运输机队的4.5%，所以中国的全货机发展仅仅处于初级阶段。

另外，西北国际货运航空筹建基本完成，已经申请颁发公共航空运输企业经营许可证。加上中国南方航空货运，近期中国货运航空将达到12家。

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