俄罗斯对外海运线路简介

随着国际贸易和国际航运业的发展,集装箱运输以其独特的经济、快捷、方便等优点得到迅速发展,成为国际贸易运输的主要方式。世界上规模最大的三条集装箱航线是远东—北美航线，远东—欧洲、地中海航线和北美—欧洲、地中海航线，占了世界集装箱水路运量的大半壁江山。除了三大航线主干线，还有支线航线，而俄罗斯各个港都属于支线航线港口。

俄罗斯海岸线极其漫长，绵延的海岸线从北冰洋一直伸展到北太平洋，还包括了内陆海黑海和里海。俄罗斯还拥有众多边缘海，如巴伦支海、白海、黑海、白令海、鄂霍次克海等，海运条件便利。由于俄罗斯幅员辽阔，俄罗斯在黑海，北方海域都有港口。俄罗斯远东航线特指俄罗斯的远东海域的港口航线。俄罗斯远东航线的主要港口有：圣彼得堡/ST.PETERSBURG；海参威/Vladivostok；东方港/Vostochny和罗斯托夫/Rostov等。

俄罗斯远东航线主要挂靠的船公司有：俄远东海洋轮船运输有限公司FESCO、韩国长锦商船株式会社SINOKOR和马士基航运Maersk等。

总体来说，俄罗斯的对外贸易依存度不是很高，主要向外国出口油气、粮食和木材，进口一些设备和消费品。其中出口的油气用管道运输，出口的粮食用散货船运输。受班轮公司停航影响的主要是出口的木材和进口的消费品。另外俄罗斯跟邻国的公路和铁路交通也未受到影响。

需要指出的是一些欧美国家的大型物流公司已经主动停止接受中欧班列的业务，但中欧班列本身并没有停止运营。欧洲经由波兰和白俄罗斯到俄罗斯的铁路依然是畅通的，不过不能排除欧洲以后中断这条铁路线的可能性。

中俄之间的货物运输线路

以美国为主的欧洲对俄罗斯开展了新的一轮制裁，俄罗斯如何维持对外贸易俨然成为了一个关键问题，此时作为俄罗斯的贸易伙伴中国再一次用行动表明了自己的态度。

俄罗斯铁路公司发声表明，其子公司目前正在启动新一轮的中俄货运路上干线，一条途经哈萨克斯坦链接中俄的陆运线路已经在紧锣密鼓的开启，据最新报告显示，这条干线由铁转路两部分组成，中间可以直接链接中国深圳和俄罗斯圣彼得堡两大贸易城市，预计本月开始启动运输业务。

中俄新货运路线的开通，明确地在国际舆论中表明了中俄的经济合作和友谊。以往从圣彼得堡运输货物到中国深圳，需要从北边冰雪地带穿越到炎热的深圳，无论从路途还是风险都是很高的难度。以前的运输方式主要是通过海运，穿越地中海和苏伊士运河，然后通过马六甲海峡后抵达东亚再通过陆运输送到中国。原始的运输方式不仅路途遥远，而且运费高昂，此次因为乌克兰军事威胁爆发路线随之暂停。深圳作为中国的电子科技核心城市，可以给俄罗斯提供所需的轻工业产品和科技产品，俄罗斯和中国必须要加强经济合作，连接中俄运输的线路必然成为最重要的一部分。

按照线路计划每月可以发出4趟列车，货物运输可以在18天内完成交货，速度比原始的海运快上了一倍。作为中俄之间的长期经济合作，不会因为外界的一些小冲突而停止，面对着欧美集团对中国的层层施压，甚至威胁中国如果不照办可能会遭到经济制裁和国际孤立，现在中俄运输路线的开通，就是中国对西方最好的回应。