每年下半年，随着欧美圣诞备货和非洲市场采购旺季的到来，海运市场都会进入一年中最紧张的时刻。不少货主一边盯着不断跳动的运价，一边纠结要不要提前订舱，问得最多的一个问题就是：旺季价格会上涨吗？
答案是肯定的。旺季海运价格上涨几乎是行业规律，但涨多少、怎么涨、能不能避开，却大有讲究。这篇文章围绕海运仓位保障这个话题，把旺季涨价的来龙去脉讲清楚，也聊聊货主怎么把成本控制在预算之内。
海运价格本质上由供需关系决定。旺季到来时，出口货量集中爆发，而船舶运力和集装箱设备短期内无法同步增加，舱位供不应求，运价自然水涨船高。具体来说，旺季涨价主要来自三个方面：
一是舱位紧张推高现货价。热门航线爆舱后，船公司会明显上调散单订舱价格，越临近开船日期，价格往往越高。
二是名目繁多的附加费。旺季船公司会临时加收旺季附加费、燃油附加费、港口拥堵附加费等，这类费用往往通知即生效，散单货主只能被动接受。
三是甩柜与二次订舱成本。旺季舱位紧张，货物被甩柜的概率明显上升，一旦被甩，只能重新高价抢订下一班船的舱位，成本进一步增加。
旺季现货价的涨幅因航线而异。热门航线在爆舱阶段，一周之内运价明显跳涨的情况并不少见；相对平稳的航线，涨幅也会高于淡季。对货主来说，真正的问题不是"会不会涨"，而是"自己的货物能不能按计划出运、成本能不能锁定"。
这时候，合约价和现货价的差别就体现出来了。提前与船公司或货代签订合约、锁定舱位的货物，即使现货价大幅上涨，依然能按签约时的价格拿舱，旺季涨价对这部分货物基本没有影响。
所谓海运仓位保障，简单说就是货主通过与有实力的货代公司合作，提前锁定舱位和运价，把旺季的不确定性挡在门外。
以威都物流为例。作为一家专注非洲货运二十年的综合物流企业，威都物流与埃塞俄比亚航运、马士基、达飞轮船、现代商船、以星航运等多家船公司统一签约合作，享有合约约价优势。依托长期稳定的货量和合作关系，威都物流能够为客户提供海运仓位保障服务：
合约价锁定：签约客户按合约价结算，不受旺季现货价波动影响；
舱位优先保障：旺季爆舱时，合约货物享有优先装船权益，降低甩柜风险；
整柜清关一站式：从订舱、拖车、报关到目的港清关全程跟进，省心省力。
提前规划，不要临时抱佛脚。旺季舱位紧张，越早订舱，选择越多，价格也越有优势。
选择有合约舱位资源的货代。有实力的货代公司与船公司有长期合作，能拿到更稳定的舱位和更有竞争力的价格。
分批出货，错峰安排。把大货量拆分成多批次，错开最紧张的时段，降低集中出运的风险。
与货代保持透明沟通。提前了解旺季附加费政策、船期安排，做到心里有数。
威都首页
新闻案例
服务项目
关于威都
舱位服务
联系威都
更多服务
网站地图